La nueva Nissan Frontier híbrida enchufable desembarca en América Latina
La marca anticipó que llegará a otros mercados latinoamericanos, aunque por ahora no confirmó su desembarco en la Argentina.
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Nissan comenzó a escribir un capítulo completamente nuevo para la Nissan Frontier en América Latina. La marca japonesa presentó oficialmente la Nissan Frontier PRO PHEV, su primera pick-up híbrida enchufable, que inicia su comercialización regional en México y posteriormente llegará a otros mercados latinoamericanos. Para la Argentina, al menos por ahora, no existe una fecha de lanzamiento confirmada.
La novedad no pasa solamente por electrificar una camioneta conocida. Esta Frontier PRO PHEV plantea una propuesta distinta dentro de la gama Nissan: combina un motor naftero, un propulsor eléctrico y una batería que puede conectarse a una fuente externa, manteniendo además elementos propios de una pickup destinada a usos exigentes, como tracción integral y bloqueo de diferencial trasero.
Nissan acompaña este lanzamiento con otro dato importante: el modelo acumuló más de 100.000 kilómetros de pruebas y puesta a punto para América Latina, incluyendo diferentes tipos de caminos, altura, pendientes y condiciones de adherencia.
350 HP Y 660 NM PARA LA FRONTIER ELECTRIFICADA
El sistema PHEV utiliza una batería de 20 kWh y combina un motor de combustión con uno eléctrico. Ambos pueden intervenir de manera independiente o conjunta de acuerdo con las necesidades de conducción. La potencia máxima combinada alcanza los 350 hp, equivalentes aproximadamente a 355 CV, mientras que el torque llega a 660 Nm.
El sistema incorpora además un generador capaz de transformar la energía producida por el motor naftero en electricidad para almacenarla nuevamente en la batería.
Como ocurre en cualquier híbrido enchufable, la posibilidad de cargar externamente permite realizar determinados recorridos utilizando exclusivamente energía eléctrica y reservar el motor térmico para distancias mayores o situaciones en las que se requiera una entrega sostenida de potencia.
UNA PICK-UP PREPARADA PARA SALIR DEL ASFALTO
La electrificación no llevó a Nissan a abandonar algunas características esenciales para una camioneta. La Frontier PRO PHEV dispone de sistema 4×4 y bloqueo del diferencial trasero, elementos destinados a mejorar su capacidad cuando disminuye la adherencia o se circula fuera del asfalto.
La puesta a punto regional también tuvo en cuenta ese tipo de utilización. Los ingenieros realizaron ensayos urbanos y en ruta, pero también en pendientes, zonas de gran altitud y caminos con diferentes niveles de adherencia. A partir de esas pruebas se trabajó sobre la gestión del sistema híbrido y del estado de carga de la batería, además de suspensión, dirección y frenos.
Esa adaptación resulta especialmente relevante en América Latina, donde una misma pick-up puede pasar del tránsito cotidiano a caminos rurales, viajes largos o trabajos que exigen condiciones muy diferentes durante una misma jornada.
MÁS ESPACIO Y PUERTAS QUE ABREN 90 GRADOS
La nueva Frontier PRO PHEV también busca ampliar el uso tradicional de una pick-up hacia un perfil más familiar. La cabina tiene capacidad para cinco ocupantes y Nissan destaca una mayor amplitud para ambas filas. Entre sus particularidades aparecen las puertas traseras con apertura de hasta 90 grados, pensadas para facilitar el ingreso de pasajeros o la colocación de objetos voluminosos en la segunda fila.
La insonorización recibió igualmente un trabajo específico, con cristales laminados y diferentes soluciones destinadas a disminuir ruidos y vibraciones provenientes del motor, el viento y el camino.
En el tablero aparece una pantalla multimedia central de 14,6 pulgadas, acompañada por instrumental digital y diferentes sistemas de asistencia a la conducción. Nissan todavía no detalló el equipamiento específico que corresponderá a cada versión o mercado.
NISSAN CAMBIA DE MANOS EN LA ARGENTINA
La eventual llegada de la Frontier PRO PHEV al país deberá leerse, además, dentro de un contexto completamente nuevo para Nissan Argentina. La automotriz japonesa confirmó que dejará de operar de manera directa en el mercado local y que la representación pasará a manos de Grupo SIMPA y Grupo Tagle, dos compañías argentinas que asumirán la distribución de vehículos, repuestos y accesorios.
SIMPA tendría el 80% de la nueva sociedad y Tagle el 20% restante. La operación todavía debe cumplir las condiciones previstas en los contratos, pero el traspaso debería completarse antes de finalizar 2026. A partir de entonces, los nuevos representantes también tendrán a su cargo la gestión de la marca y el desarrollo de la gama de productos en la Argentina.
El cambio no implica una salida de Nissan del país. La marca mantendrá la comercialización de vehículos, la red de más de 60 puntos de venta, las garantías, la posventa, los repuestos, la atención al cliente y el Plan de Ahorro. Una vez concretado el traspaso, la operación argentina quedará integrada a Nissan Importers Business Unit (NIBU), la división regional que administra más de 30 mercados donde la compañía trabaja mediante importadores.
Ese nuevo esquema abre inevitablemente una pregunta sobre la Frontier PRO PHEV. Por ahora Nissan no confirmó su lanzamiento en la Argentina, pero serán SIMPA y Tagle quienes deberán definir, junto con la compañía japonesa, cómo evolucionará la gama local desde 2027. Y dentro de esa estrategia, la nueva pick-up híbrida enchufable aparece como uno de los productos regionales que habrá que seguir de cerca.
